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  • 钢材需求“拖后腿”

  • 作者:admin   来源:   日期:2017-6-1 20:54:23   人气:标签:http://jyjz999.com
  • 需求“拖后腿”
      尽管印度政府实施了一系列雄心勃勃的基建运动,包括建设3000万套的住房,兴建公路、改善铁路系统、港口设施等,但印度产量的大幅增长并没有对应的需求来满足。印度钢铁企业联合会(JPC)**近公布的数据显示,4月份,印度粗钢产量同比增长8.7%,而钢材需求仅为600万吨,同比增长3.4%。
      但是,印度评级与研究机构继续维持对钢铁行业的负面展望,并指出,印度目前粗钢产能1.22亿吨,由于需求疲弱,产能利用率可能仅有75%。
      印度评级机构(IndiaRating)预计,本财政年度,印度钢材需求可能依然增加3%~3.5%,预计下一财年增加4%~5%。近期印度非货币化的措施很可能会限制房地产行业的发展,进而影响建筑用钢需求。
      受钢材出口量增长的拉动,2016/2017财年(截至2017年3月底)印度钢产量增长显著,在出口量持续上升的情况下很可能进一步提高产量。4月份,印度钢材出口同比大增141%至74.7万吨。然而,出口旺盛无法弥补国内需求的低迷,大部分额外的产出不得不成为库存。截至4月底,印度钢材库存也从今年初的561万吨上升至643万吨。
      联想到印度政府雄心勃勃的“3亿吨”计划,印度研究机构称,考虑到当前印度钢铁企业高负债以及印度国内钢材需求低增长,如此巨额的投资资金很难得到保证。该研究机构同时指出,假设印度能够如期达到3亿吨产能目标,则从目前到2030财年,印度钢材消费量年均增速至少需要达到8%,这意味着在此期间印度GDP年均增速要达到10%,这一目标的实现难度可想而知。
      “过去5年的需求停滞影响了钢铁行业的产能利用率,也加剧了钢铁企业的债务状况。”印度信贷评级信息服务有限公司(CRISIL)表示。
      当然,印度政府也在努力扩大钢材需求。根据外媒报道,印度政府今年已经拨出了创纪录的590亿美元的经费用于港口、公路、铁路和电力等项目建设投资,并在这些项目中使用当地的钢铁。
      Mishra表示,由于印度国内的钢铁厂正在提高产能以满足不断增长的市场需求,并弥补该国钢铁进口量下滑的缺口。“未来几十年,印度的钢铁产量将会持续增长,因为印度正在迅速地步入城市化阶段。”Mishra说。
      与此同时,Mishra表示,今年晚些时候印度将推出一项新的全国性的商品和服务税,这将进一步刺激消费。





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